El nuevo trazo del libramiento Córdoba-Orizaba no deberá incluir peajes, pues la idea de un proyecto de este tipo es agilizar la circulación vehicular y no frenarla con casetas, coincidieron representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Federación Méxicoamericana de Transportistas (Fematrac).

¿Por qué transportistas no quieren casetas de peaje en el proyecto del libramiento Córdoba-Orizaba?

Sobre todo, porque destacan que la carretea 150D Veracruz - México es una de las principales vías de comunicación para el transporte de mercancías de importación del puerto de Veracruz a la Ciudad de México y de exportación de la Ciudad de México al puerto de Veracruz, además de todo lo que se mueve hacia el sur sureste.

Al respecto, Francisco Cessa Servín, consejero nacional de la Canacar, precisó que el tema de mejores vialidades en el país es algo recurrente, principalmente en Veracruz donde las autopistas están en malas condiciones, no obstante precisó que el proyecto de libramiento que se presentó el año pasado y que se prentendía ejecutar en este 2026 contemplaba la instalación de dos casetas de peaje; una a la altura de Rancho Trejo, en Amatlán, y otra más a la altura de Nogales, lo que consideraron un problema.

“El proyecto de un libramiento si es necesario, sin embargo, el que pretendían realizar no era el adecuado. La Gobernadora tiene razón al manifestar y sumarse a la solicitud de las autoridades y empresarios de la zona centro, porque ese proyecto que estaban pretendiendo realizar, pues verdaderamente no iba a mejorar, iba a generar graves problemas que ya habíamos librado con la eliminación de la caseta de Fortin” comentó.

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https://oem.com.mx/elsoldecordoba/local/transportistas-exigen-libramiento-cordoba-orizaba-sin-peajes-para-agilizar-transito-29160677