Matson y Hanwha Philly Shipyard realizaron el bautizo del primero de tres portacontenedores que se incorporarán a los servicios ‘China-Long Beach Express’ (‘CLX’) y ‘Hawaii’ de la línea naviera estadounidense.

Los tres nuevos buques, que representan una inversión aproximada de US$1.000 millones, se construyen en cumplimiento de la Ley Jones (Jones Act), normativa que regula el transporte marítimo nacional estadounidense. Las naves tendrán dimensiones y velocidad similares a las de los dos buques existentes de la clase Aloha, “Daniel K. Inouye” y “Kaimana Hila”, también construidos por Hanwha Philly Shipyard y puestos en servicio en 2018 y 2019, respectivamente.

Con más de 51.400 toneladas métricas, los buques de la clase Aloha tienen 850 pies de eslora y capacidad de 3.600 TEUs. Además, alcanzan una velocidad máxima cercana a los 24 nudos, característica que contribuye a mantener la puntualidad de las entregas en Hawái y tiempos de tránsito entre Asia y la Costa Oeste de Estados Unidos.

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